日航機123便墜落事故の真相

＜海保とＪＡＬの接触事故＞
既にもう忘れさられているかのように
話題にならなくなった今年始めに起きた
海保と日航機の接触事故。
これも不可解な点が多いです。

ＪＡＬパイロットは「視認できなかった」
管制塔は誘導しておきながら、「滑走路
全体を見ていた為海保の侵入に気付かなかった」
と言ってます。夜だから見にくいとか
分かりにくいなんてプロの言う言葉では
ありません。

パイロットも副操縦士もいるわけだし、
管制塔も一人でチェックしているわけでは
ないから、気付かなかった筈はない。
自動車とバイクがそれなりの速度で衝突
しても吹っ飛ぶのに、機長は後部で爆発音
と炎を確認。
これが本当なら接触した時にそんな余裕は
ない筈です。
何故なら飛行機の離着陸に要する速度は
260〜300km/hだから、吹っ飛んで粉々
になるのではないでしょうか？
しかし海保機の画像は見事に削除され、
遠目で分かりにくい画像しか残されて
いません。
日テレの映像では固定カメラが事故の
時だけまるで事故が分かっていたかの
ように左へ移動して撮影されていました。
その後、ＪＡＬ516便の脱出劇に目を
向けさせられました。
あまりにも不可解すぎます。

<日航機　123便の墜落事故>
当時まだ学生だった私も「どこに墜落
したか分からない」」という報道に
不信感を頂いていました。
ジャンボ機が墜落してレーダーや
ヘリの空撮も出来る時代で24時間経って
も場所が不明ってどづいうこと？
って思いましたね。

後日知ったのですが、同期の子がこの
飛行機に搭乗する予定でしたが、直前
になってあり得ない腹痛に急遽キャン
セルし、助かったと言ってました。
その子は昔から霊感が強かった子です。
守護霊様が助けてくれたんですね。

この墜落事故は元自衛隊の方の話し
で直ぐに救助に向かったのに上官
から「引き返せ」と言われたそうです。

様々な疑惑が渦巻く飛行機事故。
1985年8月12日に起きた史上最悪の
日航機123便墜落事故について
真実を見極めて頂きたいと思います。

原因は、機体尾部修理不良と設計上
の欠陥であり、特に機体修理中に使用
されたリベットの留め方が不適切だった
ことが明らかとなったとされています。
しかしこれまで色々な疑問点が浮上し
多くのジャーナリスト達が追求して
きました。
動画が削除される可能性もある為、
是非早めにご確認ください。